Quan un dels quatrecoixinets del cubdel vehicle està danyat, el cotxe del cotxe escoltarà un brunzit continu, aquest so no es pot dir des d'on, sentiu que tot el cotxe està ple d'aquest brunzit, i com més ràpida sigui la velocitat, més gran serà el so. Així és com:
Mètode 1: obriu la finestra per escoltar si el so prové de fora del cotxe;
Mètode 2: després d'augmentar la velocitat (quan el brunzit és gran), poseu l'engranatge en neutre per permetre que el vehicle llisqui, observeu si el soroll prové del motor, si el brunzit no canvia quan el lliscament neutre, és principalment un problema amb el coixinet de la roda;
Mètode 3: aturada temporal, baixa per comprovar si la temperatura de l'eix és normal, el mètode és: tocar els quatre cubs de les rodes amb la mà, sentir aproximadament si la seva temperatura és consistent (sabates de fre, la bretxa entre les rodes davantera i posterior). és normal, la roda davantera ha d'estar alta), si creieu que la diferència no és gran, podeu continuar conduint lentament fins a l'estació de manteniment;
Mètode quatre: aixequeu el cotxe (abans d'afluixar el fre de mà, penjant en neutre), no hi ha ascensor quan el gat pot aixecar les rodes una per una, la mà d'obra girarà ràpidament les quatre rodes, quan hi hagi un problema amb l'eix, fer un so i altres eixos són completament diferents, és fàcil distingir quin eix té un problema amb aquest mètode.
Si el coixinet de la roda està greument danyat, hi ha esquerdes, picades o ablació, s'ha de substituir. Abans d'instal·lar el coixinet nou, primer engraïu-lo i, a continuació, torneu-lo a instal·lar en ordre invers, i el coixinet substituït ha de ser flexible i lliure de desordres i vibracions.
Hora de publicació: 27-jul-2023
